Can Mercader 11-09-2007 - Diada en Can Mercader

Pues la cronica de la Diada en Can Mercader, explicada por algunos de los asistentes a Can Mercader.

De nuestro amigo joanonl:

La mañana ha tenido de todo, roturas y buenos piques...
yo pensando que llegando a las 10 seria el primero... y me encuentro con toda la cuadrilla, y ya habian arreglado todo lo arregable ¡¡¡¡
picos, palas, hazadas y mangueras, el circuito parecia otro ¡¡¡
por alli nos hemos juntado unos cuantos conocidos y otros que no conociamos, nigel, desafinado, javycuabe, raski el presente y alguno mas que no se el nombre, mucha afluencia de publico, gente preguntando lo de siempre... que si como corren, que si cuanto valen, que que miramos con ese trastito encima del motor... lo de siempre pero multiplicado por 5.
buenos piques, en algun momento habien 5 coches en pista, mira que va bien el chispitas de desafinado, pero no tanto para pararnos,,, jjejejeje
y javi... dos motores llevaba y dos motores rotos ¡¡¡¡ clientela para pallico..jjejejje
por cierto, pallico... al final no has traido el vermut¡¡¡ y eso que te hemos enviado a un monton de gente preguntando por una buena tienda, si si, ya hablaremos...
mucho sol y muchas moscas, sin picadas hoy.

Nigel nos comentaba, y nos aportaba un reportaje fotografico:

La mañana muy bien, algo de calor (bastante) pero más que nada por el sol de justicia que caía, la temperatura dentro de lo que cabe era buena. Muchos coches, mucha gente, en algún momento eramos un buen montón, eléctricos incluidos ya que hemos tenido la visita de un 1/10TT que tiraba muy bien. El coche de Desafinado es estratosférico, corre que se las pela y va muy bien, además este tipo de circuito le viene muy bien a ese coche. Lástima lo de javi y sus motores. Joanonl y Raski también han dado buena cuenta de la pista. Entre todos hemos hecho unos buenos piques.
Por mi parte todo bien, salvo que al final he tenido que correr sin carcasa si quería mantener en los límites admisibles la temperatura del motor. Increible el cambio respecto a Santa Perpetua, allí lo máximo que pillé era unos 115ºC, aquí en cuanto me descuidé me subió a los 140ºC. Supongo que el sol que hacía algo tendría que ver.
En cuanto a la pista, al principio muy bien, las reformas echas por los compañeros (yo llegué un pelín más tarde cuando ya habían terminado), dejaron la pista muy bien. Pero claro, es Can Mercader, a última hora de la mañana la pista era una polvarera y los baches empezaban a gastar malas pasadas. Aún así, bien. Agradecer a los sufridos obreros las reformas efectuadas.



Desafinado nos comentaba y nos hacia unas cuantas fotos más:

Bueno, pues estuvo bien el martes mañana, el arreglo de circuito fue efectivo (si hubierais quedado a una hora, me habría presentado antes) y el salto la verdad es que ha quedado muy bien, no es espectacular pero se puede coger rápido y es difícil caer mal. Hurra por Javi

Yo sigo con el 3-engendro y ya empiezo a soltarme el pelo un poco

Acabo de "comprarme" el coche.. Lo que he notado es que rodando fuerte, las bates duran un suspiro. Para las 13:00 ya estaba de brazos cruzados ¡¡

Calor, moscas cojoneras y... tened cuidado que en la parte de abajo de la cuarta mesa hay... UN AVISPERO ¡¡¡ Si es que ya es lo que nos faltaba . No me digais que no tiene mérito correr en Can Mercader, si tenían que darnos una medalla .

Ahí van unas fotillos (un poco onanistas ya que sale mucho el 3-inferno , pero... es pasión de padre ) y el pique con Nigel 55 estuvo muy chulo.

Conversión Kyosho Inferno Sport a eléctrico

Nuestro amigo Desafinado a realizado un proyecto de conversión a eléctrico de Kyosho Inferno Sport.
Presentamos el E-Inferno, a continuación en un pequeño reportaje.

Bueno, pues el e-inferno BL ya está en marcha , quizá en una primera configuración un poco compleja partiendo de la escobillada que hize anteriormente, pero partiendo de la premisa que de momento voy con 3 pares de IB 3800 y las 3300 del e-Zilla en circuito, por lo tanto en Amperios no estoy como pa derrocharlos , por lo tanto he optado por usar batería en pirámide para alimentar el UBEC.
Este es el portapilas brico en plástico situado sobre el DIFERENCIAL central.







Hecha con regleta de electricista (PVC o algo así, muy resistente y maleable con calor, en ciertas piezas la recomendaría antes del alumimnio) y calentada a soplete para darle forma, forrada interiormente con neopreno adhesivo para que el roce de las cabezas de los tornillos no fastidie la pirámide, que és abrazada por unas tiras de velcro.

Vamos por el motor, de momento lleva Feigao 9L (tengo también un 8XL en la recámara sin probar ), calentar se calentaba bastante hasta que le metí un ventilador de ordenador, el que venía en el disipador era demasiado pequeño y no hacía muy bien su trabajo, era de 3racing 7,2v, el de ahora es de 6v pero después de un par de IB 3800 a muerte se mantiene en temperaturas razonables.



Variador Quark 125B, va de fábula, supersuave a muy baja velocidad, muchas posibilidades de configuración (igualico que el quark 33) y nada de cogging. Al variador lo acuesto en un disipador al cual le he hecho unos encastes para poder posicionar otro ventilador que enfríe el Quark, todo esto va sobre una espuma que a su vez se asienta sobre una bancada de aluminio que va collada al chasis. La intención de este sandwich es intentar que la espuma amortigüe los porrazos y de esta manera proteger el variador la máximo posible. El ventilador es el mismo que lleva el motor aunque en este caso no es tan urgente ya que no se calienta demasiado, pero por lo que vale mejor me curo en salud ¡¡¡





Respecto al receptor/UBEC está situado sobre otra bancada de aluminio, aquí solamente aclarar que el tercer canal del receptor alimenta los dos ventiladores.



Vistas generales.







Estoy pintando una corrocería nueva, ya que a la del modelo nitro... ahora le sobran agujeros ... , respecto a la pintura no hagais caso, que me ha quedado bastante, cutre falta por decorar, sobre este punto solo quiero apuntar como tema interesante la ventilación.



Bueno pues así es como está de momento el tema, como podeis ver, demasiado cable rodando por ahí, en el momento en que me pase a LiPo (porque pasará... ya lo creo que pasará ), podre reducir bastante en peso y complejidad chispotrónica (me podré quitar de encima la pirámide y alimentar así el UBEC directamente desde las LiPo) y podré tener más espacio libre y menos jaleo.También aprovecharé para reposicionar todo y que me quede más limpio.
A ver tema slipper, tengo por aquí el del MT-2 y es perfectamente viable de calzarselo al inferno, solo hay que comprar un par de RODAMIENTOS y agrandar un poco el encaste del chasis por donde asoma la corona ya que ésta corona tiene más diámetro. Pero de momento ahí se queda para un futuro porque no tengo problemas con el diferencial y si algo va bien... pa que cambiarlo ???

Y es que... el cochecito va de fábula .

Salu2.

Editado: Añadido video presentación e-Inferno